世界最長跨海大橋——港珠澳大橋連接三地，出入碧波之中；有“混凝土藝術品”之稱的南沙大橋如雙虹出水，跨越珠江兩岸；深中通道橋、島、隧工程建設齊頭并進，“海上風箏”雛形初現(xiàn)；一座座橋梁凌空飛架，一條條高速公路四方通達…… ?
隨著《交通強國建設綱要》的發(fā)布，廣東交通運輸行業(yè)迎來新的發(fā)展契機。“按照交通運輸部和省委、省政府部署要求，我們將對標交通強國建設要求，以建設世界級港口群和機場群、暢通大灣區(qū)內(nèi)外快速交通網(wǎng)絡為重點，謀劃和建設一批標志性重大交通工程，用好管好港珠澳大橋，促進跨境運輸便利化，推動粵港澳三地跨境通行政策與體制機制優(yōu)化對接，加快構建便捷高效的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，計劃到2022年年底，形成大灣區(qū)‘12312’交通圈，大灣區(qū)內(nèi)實現(xiàn)以香港—深圳、廣州—佛山、澳門—珠海為核心的1小時交通圈，大灣區(qū)至粵東西北各市陸路2小時通達、周邊省會城市陸路3小時通達，與全球主要城市12小時通達，基本達到世界一流灣區(qū)發(fā)展水平?！睆V東省交通運輸廳黨組書記、廳長李靜說。 ?
布局完善、銜接高效、互聯(lián)互通的交通網(wǎng)絡正在形成 ?
“以前這條路坑坑洼洼，騎個車都東倒西歪，更別指望有班車坐了?！鄙仃P樂昌市長來鎮(zhèn)和村的村民吳先生指著門口那條路笑著說，如今路建好了，客車也開到村里了，到縣城更加方便了。 ?
韶關樂昌市是廣東推進交通基礎設施高質量發(fā)展的一個縮影。據(jù)統(tǒng)計，2019年以來，廣東高質量建設“四好農(nóng)村路”，先后頒布印發(fā)了《廣東省農(nóng)村公路條例》《廣東省農(nóng)村干線公路設計指南（試行）》，從制度上管好“四好農(nóng)村路”建設，助力提升行業(yè)治理能力。 ?
據(jù)統(tǒng)計，2019年廣東完成農(nóng)村公路建設改造1.7萬公里、危橋改造540座、安防工程1.8萬公里，全省新增8個“四好農(nóng)村路”省級示范縣，新增通客車建制村929個，超額完成交通運輸部下達任務，全省1134個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、19412個建制村均已通行客車，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通客車率、建制村通客車率均達到100%。 ?
推進交通運輸高質量發(fā)展，離不開對交通基礎設施的進一步完善，而增強交通基礎設施區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)性更是促進交通運輸結構調(diào)整、加快構建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系的有力支撐。 ?
近年來，廣東省交通運輸廳以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹落實省委、省政府“1﹢1﹢9”工作部署，不斷調(diào)整交通運輸結構，以推動粵港澳大灣區(qū)建設和支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區(qū)、推動廣州實現(xiàn)老城市新活力和“四個出新出彩”等決策部署為契機，不斷調(diào)整交通運輸結構，推進水陸交通建設。 ?
2019年，廣東高速公路續(xù)建62項（段）共3193公里，預計全省新增高速公路通車里程493公里，新開工3項60公里，高速公路通車總里程達9495公里，連續(xù)6年居全國第一。原計劃2020年建成的佛開南改擴建項目已提前通車，深中通道已全面開建，黃茅?？绾Ｍǖ拦た身樌ㄟ^評審。 ?
今年以來，廣東不斷加快推進粵港澳大灣區(qū)交通基礎設施互聯(lián)互通建設，基本建成布局完善、銜接高效、互聯(lián)互通的綜合立體交通網(wǎng)絡。目前，南沙大橋等跨珠江口通道已建成通車，以廣州為中心2小時通達珠三角各市和港澳的高速公路網(wǎng)絡基本形成，預計至2019年年底粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地高速公路通車里程達4500公里，核心區(qū)密度約每百平方公里8.2公里；粵港澳大灣區(qū)港口群集裝箱吞吐量超過7500萬標準箱，廣深港高鐵、港珠澳大橋開通運營，以口岸為節(jié)點，多方式、多通道的跨界交通體系基本形成。 ?
在港航工程建設方面，廣東也取得了不錯的成績：北江航道擴能升級工程建設取得重要階段性成果；濛里樞紐二線、白石窯樞紐二線、飛來峽樞紐二三線和清遠樞紐二線船閘已投入試運行，千噸級船舶可以直抵韶關；廣州港南沙港區(qū)四期等36項續(xù)建項目順利推進；廣州南沙國際郵輪母港開港試運行；珠海港高欄港區(qū)黃茅海5萬噸航道工程、汕頭港廣澳港區(qū)二期工程、汕頭港廣澳港區(qū)防波堤工程等15項工程已完工。深圳港、廣州港分別位列全球十大集裝箱港第4、第5位，2019年大灣區(qū)內(nèi)地港口群貨物吞吐量預計達15.2億噸，開通國際集裝箱班輪航線341條，大灣區(qū)各種運輸方式融合發(fā)展，服務支撐能力日益增強。 ?
交通基礎設施穩(wěn)步建設為廣東經(jīng)濟社會持續(xù)發(fā)展提供了源源不竭的動能。據(jù)了解，今年廣東省公路水路建設投資保持穩(wěn)定增長，全年交通基本建設預計完成投資1750億元，創(chuàng)歷史新高，超額約50%完成交通運輸部下達任務，交通運輸促投資穩(wěn)增長、促消費惠民生等作用明顯。 ?
理順行業(yè)管理體制 助推交通強國建設 ?
面對推進國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化這一重大戰(zhàn)略任務，交通系統(tǒng)要在堅持和鞏固制度、完善和發(fā)展制度、遵守和執(zhí)行制度上狠下功夫，結合《交通強國建設綱要》的落地實施，構建系統(tǒng)完備、科學規(guī)范、運行有效的行業(yè)制度體系，深入推進行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。 ?
為實現(xiàn)這一目標，廣東省交通運輸廳加快完善綜合交通運輸法規(guī)體系，抓緊協(xié)調(diào)出臺新的“三定”方案，理順完善省綜合交通運輸管理體制機制，縱深推進行業(yè)“放管服”改革，扎實推進行政審批標準化，完善政務服務事項實施清單，細化道路、水路運輸領域“雙隨機、一公開”監(jiān)管，完善行業(yè)信用（誠信）評價與結果應用，進一步提升“事中事后”監(jiān)管水平。同時，通過深化道路客運改革，進一步規(guī)范網(wǎng)約車管理與服務，提升出租汽車等文明服務水平，廣東省交通運輸系統(tǒng)開展了“文明服務九大提升行動”，以及從業(yè)人員利益訴求專項整治行動，多舉措共同維護行業(yè)穩(wěn)定。 ?
為進一步完善行業(yè)治理體系，廣東持續(xù)推進相關法律法規(guī)和行政辦法的修訂等工作，今年已完成《廣東省公路水運工程質量監(jiān)督管理實施辦法》修訂，并推進《廣東省城市軌道交通運營安全管理辦法》《廣東省水路運輸管理條例》等立法工作。同時，針對廣東行政區(qū)域內(nèi)的港珠澳大橋水域船舶航行、停泊、作業(yè)，以及影響水上交通安全的活動進行了規(guī)范，出臺了《港珠澳大橋廣東水域通航安全管理辦法》，該辦法將于明年1月1日起正式實行。 ?
針對水路、道路運輸違法行為，廣東交通運輸部門雙管齊下，一方面通過加強貨運源頭監(jiān)管，嚴厲打擊貨車嚴重超限超載行為，積極推進高速公路入口治超工作；另一方面加快推動跨區(qū)域、跨部門執(zhí)法協(xié)同，推進“非現(xiàn)場執(zhí)法”等綜合執(zhí)法智能化。今年1月到10月，廣東全省共查處各類違法違規(guī)案件19.07萬宗。 ?
為推進治理能力現(xiàn)代化，廣東省交通運輸廳深入開展“數(shù)字政府”改革建設。通過加快構建行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新體系，以創(chuàng)新驅動加快發(fā)展智慧交通，加快交通科技成果研發(fā)應用，推動“互聯(lián)網(wǎng)﹢智慧交通”深度融合。 ?
廣東緊抓新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點省份建設的契機，建成交通運輸政務信息資源共享交換平臺、交通建設工程從業(yè)人員實名制管理平臺；掛牌成立粵港澳大灣區(qū)交通建設智能維養(yǎng)與安全運營工程技術研究中心；加快5G技術、北斗衛(wèi)星導航等新技術行業(yè)試點應用，促進“數(shù)字交通”建設步伐；部級智慧港口示范工程廣州港“互聯(lián)網(wǎng)﹢港口物流智能服務示范工程”通過驗收；推進港珠澳大橋智慧運維的科技創(chuàng)新攻關。港珠澳大橋正式通車以來，廣東交通運輸部門加強設施“硬聯(lián)通”和機制“軟聯(lián)通”，據(jù)了解，港珠澳大橋科研累計獲國內(nèi)27項省部級科技獎項。 ?
為進一步提高群眾出行品質，全省交通運輸系統(tǒng)全力推行“廁所革命”，全面提升公路服務區(qū)和客運站場、碼頭廁所的整體服務水平，圓滿完成省十件民生實事新建、改建交通廁所103處任務。同時，在高速公路服務區(qū)投入超過1200萬元開展“垃圾分類”工作，并在全國率先完成高速公路服務區(qū)“垃圾分類”工作。今年，全國推進深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作，廣東工程量占全國總工程量的十分之一。面對路網(wǎng)結構復雜、高速公路投資主體多元、業(yè)主成分復雜等問題，廣東在交通運輸主管部門的全力督導下，經(jīng)過各方不懈努力，如期完成了撤站的各項工作任務。截至目前，廣東ETC發(fā)行已超過1900萬，居全國第一。 ?
隨著廣東交通系統(tǒng)不斷推進治理體系和治理能力現(xiàn)代化，今年1月至10月，廣東交通運輸行業(yè)工程質量安全管理水平持續(xù)提升，編制完成國內(nèi)首部《公路工程施工安全防護技術指南》，并依托深中通道等重點工程實施“平安百年品質工程”建設研究，行業(yè)事故發(fā)生數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降25.1%和19.7%。 ?
高站位高標準繪發(fā)展藍圖 ?
2020年是“十三五”規(guī)劃收官之年，是全面建成小康社會、實現(xiàn)第一個百年目標的決勝之年，也是著眼第二個百年目標、加快建設交通強國、為“十四五”良好開局打下基礎的關鍵之年。 ?
2020年，廣東省交通運輸系統(tǒng)將按照交通運輸部和省委、省政府的工作部署，切實履行好行業(yè)的政治責任、社會責任和經(jīng)濟發(fā)展責任，努力在交通強國建設征程中干在實處、走在前列。2020年，廣東公路水路固定資產(chǎn)投資計劃完成投資1300億元，其中：預計高速公路完成投資900億元、普通國省道190億元、農(nóng)村公路110億元、港口65億元、內(nèi)河航道5億元、公路客貨站場項目及其他30億元。 ?
為高站位、高標準推進廣東交通強國建設先行，廣東省交通運輸廳落實交通強國建設領導機制和工作機制，進一步明確交通發(fā)展的戰(zhàn)略方向、總體思路和總體目標，著重解決一批事關全局的關鍵性問題。 ?
在高速公路建設方面，廣東加快推進深中通道等54項2700多公里續(xù)建項目建設，其中2020年計劃建成22項1200多公里、新增里程約1200公里，到2020年年底廣東全省高速公路通車里程預計超過10600公里；新開工黃茅海通道、惠州至龍門高速公路、從化至黃埔高速公路等8項270多公里；加快推進獅子洋、蓮花山、伶仃洋等跨江通道及深岑高速公路江門至中山段、東莞至深圳、常平至虎門等高速公路改擴建工程等預備項目的前期工作。 ?
同時，廣東全力推進國省道建設整治，計劃2020年完成普通國省道新改建和路面改造1250公里；完成濱海旅游公路全線工程可行性研究報告的編制和評審，協(xié)調(diào)做好濱海旅游公路與國土空間等規(guī)劃的銜接，有序推進先行示范段開工建設；完成南嶺生態(tài)旅游公路規(guī)劃的編制工作，做好與粵北特別生態(tài)保護區(qū)的銜接。 ?
水運方面，廣東加快推進崖門出海航道二期、東江、北江上延、韓江、橫門出海航道二期、礬石水道等航道項目前期工作；計劃新開工建設崖門出海航道、礬石水道、東江等項目；計劃完工東莞同舟碼頭擴建工程、茂名博賀新港區(qū)粵電煤炭碼頭等項目；加快推進南沙港四期等重點港口項目建設。 ?
加快推進“四好農(nóng)村路”建設，高品質提升綜合運輸服務水平同樣是廣東交通運輸廳明年工作重點。理順農(nóng)村公路管理體制機制、加強建設養(yǎng)護過程監(jiān)督管理、探索農(nóng)村公路“項目包”建設養(yǎng)護管理總承包新模式、強化示范縣的帶動引領，推進農(nóng)村公路信息化建設、做好涉農(nóng)資金統(tǒng)籌整合改革……一項項舉措將為全面推動廣東“四好農(nóng)村路”高質量發(fā)展打下堅實基礎。 ?
同時，廣東將進一步加快5G等新技術落地融合，推廣三地“一票式”聯(lián)程和“一卡通”服務，優(yōu)化港珠澳大橋港澳機動車出入內(nèi)地流程，助推大灣區(qū)便捷交通圈建設。 ?
2020年年底前，廣東力爭實現(xiàn)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路機構設置率達100%；農(nóng)村公路管理機構運行經(jīng)費及人員基本支出納入一般公共財政預算的比例達100%；農(nóng)村公路等級公路比率達98%，路面鋪裝率達80%，三級及以上等級公路通達鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)業(yè)園區(qū)、3A級旅游景點；農(nóng)村公路列養(yǎng)率達100%。 ?
潮起宜踏浪，風正可揚帆。廣東交通人將以交通強國建設和粵港澳大灣區(qū)建設為中心，進一步探索構建行業(yè)黨建長效機制，打造人民滿意的服務型交通部門，使交通成果更多更公平惠及全體人民。 ?
（轉自省交通廳）